钱德华 文/图
在富源东南部的老厂镇新堡村委会乐额朱家河村边,有一座古桥叫朱家桥,凌空架在块泽河下游的朱家河上。
老厂镇地势北高南低,地形分为山地、河谷、槽坝。境内最高点,位于新堡村委会的者白村,海拔2460米,最低点就在新堡的朱家河,海拔1485米。近千米的高低落差,我们站在者米上洒佐观景台朝下俯瞰,从新堡上普鲁村的老井沟至朱家河以及朱家河由西向东的狭窄河谷,形成了一个有2000多米长的“丁字形”河谷槽区,远远望去,十分壮观,令人叫绝,真有“无限风光在险峰”之感。不巧时遇阴天,有些灰暗,目视不太清晰。但可以想象,若是蓝天如洗,白云飘荡,河谷云海翻滚,村庄、山峰若隐若现,那会是怎样的美景!
离开观景台,我们驱车向从新堡洒佐堡、上普鲁一直往下行驶,途经不止九弯十八拐的盘山公路,来到朱家河边,抬头仰望沿河两岸,山势独特,险峻陡峭,壁立千仞。千百年来,曾演绎了狮子山等许多美丽神奇而又浪漫的传说。展眼山下,桥的四周,地里稻谷虽已收割,却能闻到村里秋晒的稻香。正在抢收的苞谷,一片金黄。绿里带黄的生姜,长势喜人,丰收在望。漫步峡谷,风光无限;桥下河水浪花飞溅,奔腾不息;桥的东边,河道蜿蜒,犹如银带,缓缓流过狭窄的山谷;桥的西边,电站蓄水大坝里,碧水涟漪,青山倒映,诗情画意,岸边还有垂钓的人,享受着悠闲的时光。
在朱家河一桥之隔的河对岸,远眺隶属于罗平县老厂乡的被舍厂、下厂、上厂、小坡头、马米妥等多个村落,错落有致。老厂乡政府所在地,相距朱家桥只有六七公里。而桥北和桥东,又散布着富源老厂新堡的朱家河,受地、上(下)普鲁、牙洒达、岩峰洞和上、中、下乐额等村庄。富源、罗平两县的比邻乡镇同名,两岸人民往来途经一座桥,田相连、地相埂,一衣带水,唇齿相依,互通有无,和睦相处,共同发展。多少年来,从未发生过不愉快的事情,成为两县接壤地的典范。
朱家河,因其发源于富源县中安镇寨子口村委会支锅石村的块泽河流经朱家河村而得名。架在河上的朱家桥,又名朱家河大桥,最早叫亦阳桥,建桥准确时间无法考证,据有关资料记载,只能推测为明代设亦佐县时期。古代风水学和地名学都有“山南水北为阳、山北水南为阴”的命名方式,现在全国许多带“阳”字或“阴”字的地名,都与山水和方位有关,亦阳桥即亦佐南边的桥。
朱家桥为混凝土预制板略凸型桥,共2孔。沿岸桥墩用块石支砌于沿河的岩石上,中间桥墩块石呈船头形支砌。据查考:桥长约40米、宽2米、高约3米,桥孔呈长方形,桥孔跨径15米,桥面两侧设有高0.8米、厚0.25米的条石护栏,桥两头设有高0.6米、厚0.4米的石头立柱。
据有关资料:明代至清康熙三十四年,亦佐县属罗雄州(今罗平县)管辖,县境西部有块泽河相隔。从亦佐到罗雄最便捷的道路就是从亦佐出发,途经富村镇的鲁纳、老厂镇的新堡,从以则坡往下,跨过以则河,进入罗平老厂,再经马街、阿岗、九龙到达罗雄。以则河河床较陡,河面宽约30米,雨季河水深约5米,涉水和划船均难以过河,唯一途径就是架桥。亦阳桥应是亦佐县衙主持修建,距今约300年历史。初建时为双孔石墩木板桥,桥长约40米、宽1.6米、高约3米,后因朱姓在河边居住而将以则河改为朱家河,亦阳桥改为朱家桥。到20世纪60年代,朱家桥仍在使用。1971年,在河边居住的村民从桥的牢固性和两岸居民的安全方面考虑,计划修石墩水泥桥,这次重修,桥墩仍为石墩。1972年,双孔桥面改为水泥预制板,安全性能大大提高,但仍为人行桥,车辆不能通行。1989年,因下暴雨,上游河水猛涨,将靠罗平老厂方向的那一孔桥冲毁,后改建为铁索圆木铺设桥,靠近新堡朱家河村边的这一孔桥没有被冲毁,至今仍为水泥预制板桥。
新时代,新气象,历史发展的巨轮滚滚向前,势不可挡。2014年,富源和罗平两县的人大代表,在曲靖市人代会上提出议案,要求市政府将朱家桥的修建纳入交通建设计划的建议被采纳,经过两县的共同努力,2018年,新建的朱家河大桥,在老桥不远处建成通车,从此结束了车辆不可通行的历史,方便了两县人民的出行与交往,为促进两县经济发展发挥了重要的作用。
朱家桥虽已退出历史舞台,但它在300多年的人类历史长河中,历经沧桑,见证了当地十几代人的发展变迁,现在站在桥上,依然能够感受到它几百年来栉风沐雨的顽强。轻轻抚摸斑驳的桥身,仿佛阅读一本厚重的史书。这本无字史书,承载了多少匆匆脚步、多少喜怒哀乐、多少鲜为人知的故事。它又像一座丰碑,高大、壮美,让人敬畏,让人留恋。