本报特约记者张素娴 曹振宇 通讯员吴振坤

路面硬化。 吴振坤 摄

从脱贫攻坚到乡村振兴，富源县将农村公路建设作为民生工程全力推进。随着最后一批农村公路硬化项目今年竣工，全县30户以上自然村公路硬化通达率达100%，彻底打通城乡发展“最后一公里”，铺就了惠及千家万户的乡村振兴“幸福路”。

安全、快捷、舒心的通行条件，是山区群众最朴素的出行期盼，更是助力乡村振兴的坚实基础。富源县境内山高坡陡、村落分散，复杂的地理条件让农村公路长期成为群众出行、产业发展的瓶颈。

营上镇哈播村的道路蜕变，是富源县农村公路提质升级的生动缩影。哈播村素有营上镇“小西藏”之称，全村有298户1346人，海拔高、路况差，全长5.441公里的小哈公路曾是村子通往集镇的唯一通道。

哈播村党总支副书记杨卫介绍，十多年前的小哈公路是简易山路，雨天泥泞难行，村民出行极为不便，山里的特色农产品运不出去，外界的生活物资运不进来。随着村民私家车数量逐年增多，原本3米宽的简易山路会车困难、拥堵频发，道路升级改造迫在眉睫。

为彻底破解出行难题，哈播村村民同心协力、自发参与道路建设。杨卫介绍，道路建设资金存在缺口时，村民自发捐款18万元硬化路面；拓宽路面时，村民再次捐款8万余元，将道路拓宽至6米。修路过程中，涉及占地的村民全部无偿捐献土地，没要任何补偿。2025年，富源县交通运输局联合营上镇政府，将村内3.5公里未硬化、未拓宽的路段纳入专项攻坚项目，彻底解决了村民长期以来的“出行难、行路险”问题，圆了村民的“畅通梦”。

富源县作为农业大县，下辖12个乡（镇、街道），30户以上自然村数量多、布局分散，农村公路建设任务繁重、实施难度大。不少偏远村庄公路等级低、路况差，每逢暴雨便出现路面损毁、坑洼积水等问题，不仅影响村民的日常出行，还严重制约特色种植、畜牧养殖等乡村产业的发展，成为阻碍乡村振兴的“拦路虎”。

今年以来，富源县深入落实“四好农村路”建设要求，紧扣国家新一轮农村公路提升行动方案部署，将30户以上自然村通硬化路列为乡村振兴核心任务，纳入全县重点民生工程高位推进。 工作中，坚持“统筹规划、分级负责、多方筹资、合力共建”的原则，整合多方资源，拓宽融资渠道、增加资金投入，全面清除农村道路硬化盲区。同时，组建工作专班，落实县乡两级责任，细化分工、倒排工期、挂图作战，从严把控工程质量、施工安全和建设进度，保障公路建设高标准、高质量实施。

在后所镇杨家坟村委会熟地村通村公路施工现场，机器轰鸣、车辆穿梭，施工人员抢抓晴好天气加紧混凝土浇筑作业，建设场面热火朝天。

云南拓清公路工程有限公司负责人胡小顺介绍：“我们负责后所镇30户以上自然村农村公路硬化项目，总里程4.42公里，目前已完成路基工程，正在开展混凝土浇筑作业。”

富源县交通运输局统计数据显示，2025年全县下达30户以上自然村通硬化路项目34个，总里程114.03公里，覆盖12个乡（镇、街道），其中营上镇18.05公里、富村镇13.46公里、后所镇16.12公里、墨红镇10.7公里。截至2026年5月25日，全县已完工项目2个、里程7.2公里，在建项目12个、里程40.66公里，项目全部完工后，将实现全县30户以上自然村公路100%硬化通达。

路通百业兴。如今，富源县已构建起“县乡相通、村村相连、组组通达”的农村公路网络，彻底终结了山区群众“晴天吃灰、雨天踩泥”的出行困境。通畅便捷的交通路网，不仅大幅改善了群众出行条件，更打通了乡村产业发展脉络，让核桃、魔芋、中药材等特色农产品顺利走出大山、走向市场。同时，完善的交通基础设施还带动乡村旅游、农村电商等新业态蓬勃发展。